Sebaiknya, jika anda ada kereta, cuba amalkan buat servis kereta secara berkala. Maksudnya, sentiasa servis dan jaga kenderaan anda dengan sebaiknya mengikut tempoh masa yang ditetapkan seperti kebiasaannya untuk kereta adalah five,000 km perjalanan atau three bulan mana yang terdahulu untuk memastikan kereta anda berada dalam keadaan prestasi terbaik.
.perlukah saya tukar motor shj atau satu established TBody? Yg kdua maslah yg brlaku pd equipment saya sama mcm tuan arif, gear satu ke dua lmbt masok, equipment lain smua ok..apa yg perlu sya buat? Maaf sya kurang arif tntang kereta
Terdapat sesetengah orang yang terus menambah air ke dalam radiator sekiranya mereka mendapati kandungan air didalam radiator tidak mencukupi.
banyak udara memasuki enjin akan menyebabkan peningkatan isipadu minyak petrol yang dipancitkan oleh
one lg brek bila tekan/angkat dia bunyi.Sy dh bw servis kat perodua service tapi dia kata regular.Tp sy x puas hati la, keta baru bln msh warranty.Lg pun bunti tu kuat jg.
Salam. Jika ISC tiada masaalah kemungkinan komponen lain yang rosak adalah throttle overall body. Sebelum ditukar baru, cuba pinjam throttle overall body dari kereta rakan untuk digunakan sebagai ujian. Setelah disahkan throttle overall body rosak, barulah diganti baru.
aidi suggests: July 6, 2015 at 1:56 am salam..saya mohon bantuan yang pakar..saya baru tukar enjin 2jzgte.Saya tidak dapat pakai h2o temp meter yang ada pada dashboard kerana enter/output wayar dashboard tidak ngam dengan enjin. jadi saya memakai water temp gauge. masalahnya ialah water temp saya naik sedangkan setelah dicheck, air tidak tendang, head Alright, radiator pn baru tukar aluminium.
mingkin coil yg ditukar itu tidak first dan tidak berkualiti seperti di perodua. saya pernah handle kes ini, mcm awk.
Itu maknanya mungkin starter dah mula haus. Jadi kalau dah begini baik tukar terus dari tiba-tiba tak boleh get started.
salam bro, tmpng tanya, thus far ada important prob x dgn savvy bro? igt nak agkt savvy 2nd hand. tp seram jgk byk dgr cite savvy byk problem. bro pnya AMT or manual?
Kaedah yang terbaik adalah menunggu dahulu sehingga enjin benar-benar sejuk, kemudian baharulah selepas itu anda menambahkan kembali air yang baharu ke dalam radiator.
Pergerakan enjin memerlukan hasil pembakaran minyak dan udara, jika minyak tidak sampai ke dalam enjin maka mekanisma pergerakan enjin tidak akan berlaku dan ini menjadi salah satu punca kereta anda tidak boleh hidup.
Jika idle pace terlalu rendah, enjin akan mati apabila beban bertambah. Sebaiknya speed adjusting screw tidak diganggu dan perlu berada di dalam kedudukan asal seperti yang telah ditetapkan semasa dikeluarkan dari kilang.
sy ada problem tentang temp naik kalau behnti temp naik, kipas punctually jarum temp lebih dari paras biasa dan air kat spare tank jadi penuh bila temp naik?apa masalah ya? Apa yg patut sy tukar?